數(shù)據(jù)中心是一套復(fù)雜的設(shè)備。這一系統(tǒng)不僅包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及與之配套的其他設(shè)備(如通訊和儲(chǔ)存系統(tǒng))，還包括冗余的數(shù)據(jù)通信連接、環(huán)境控制設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和各種安全裝置。那么集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用是怎樣的呢？
近幾年金融行業(yè)高速發(fā)展，對(duì)信息存儲(chǔ)與處理能力提出了更高的要求。金融行業(yè)的各種服務(wù)都離不開(kāi)信息管理與分析。作為信息化應(yīng)用支撐平臺(tái)，數(shù)據(jù)中心的作用日益凸顯。供電是保證數(shù)據(jù)中心IT設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，一旦數(shù)據(jù)中心發(fā)生供電故障，由此帶來(lái)的后果將是災(zāi)難性的。應(yīng)急電源系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心不可缺少的重要設(shè)備之一。
集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心常用的應(yīng)急電源之一。當(dāng)發(fā)生市政停電事故時(shí)，IT設(shè)備供電的連續(xù)，數(shù)據(jù)中心的UPS或HVDC備用電池進(jìn)入放電模式。同時(shí)，數(shù)據(jù)中心配置的柴油發(fā)電機(jī)迅速啟動(dòng)，完成并機(jī)，為整個(gè)數(shù)據(jù)中心提供電力保障。
將柴油發(fā)電機(jī)配置為災(zāi)后的應(yīng)急供電保障。
銀行業(yè)數(shù)據(jù)中心也證明，集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組可以成為強(qiáng)大的支撐，為數(shù)據(jù)中心的災(zāi)難能力保駕護(hù)航。全國(guó)最大的數(shù)據(jù)中心是中國(guó)農(nóng)行總部。使用雙母線冗余系統(tǒng)和應(yīng)急電源輔助系統(tǒng)，遵循UPTIMET4級(jí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
該項(xiàng)目的應(yīng)急電源系統(tǒng)規(guī)劃，包括緊急分配系統(tǒng)、綜合保障系統(tǒng)、并機(jī)系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、輔助運(yùn)行系統(tǒng)(燃油供應(yīng)、通風(fēng))、機(jī)房噪音控制系統(tǒng)等，為工程提供安全可靠的應(yīng)急供電系統(tǒng)。
另外，使用集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要注意日常的維護(hù)與保養(yǎng)，延長(zhǎng)其使用壽命：
1.禁止帶負(fù)荷停車每次停機(jī)前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉機(jī)組輸出氣開(kāi)關(guān)，最后使柴油機(jī)轉(zhuǎn)至空轉(zhuǎn)3-5分鐘左右停機(jī)。
2.假負(fù)荷的日常維護(hù)和保養(yǎng)為避免假負(fù)荷箱體日曬雨淋，常常在箱體上安裝防雨罩，因此需每年定期對(duì)其進(jìn)行防水防銹處理；且假負(fù)荷在工作時(shí)，機(jī)箱內(nèi)部溫度非常高，需要給它散熱，所以箱體本身并不密封，雨水滲入散熱孔中，導(dǎo)致箱體內(nèi)水分過(guò)多，導(dǎo)致箱體內(nèi)部水分過(guò)多，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致電阻絲的絕緣性能降低。
除此之外，還需要定期維護(hù)假負(fù)荷。由于假負(fù)荷工作時(shí)，除產(chǎn)生高溫外，還具有高電壓風(fēng)險(xiǎn)，因此需要定期進(jìn)行常規(guī)健康檢查，如內(nèi)部除塵、元件檢查、絕緣狀況監(jiān)測(cè)等。
